✈️ Cross The Land: Asia Pacific – Northbound 2025

Allgemein
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:date: Datum: Samstag, 16. August 2025 (VATSIM)

:globe_showing_asia_australia: Strecke: Melbourne (YMML) → Singapore (WSSS)

:open_book: Über das Event

Cross The Land ist eines der größten VATSIM-Langstreckenevents. Mehrere große Airports werden über Stunden hinweg mit vollständiger ATC-Abdeckung besetzt – vom Clearance Delivery bis zur Landung.
In der Asia Pacific – Northbound Edition geht es dieses Jahr von Australien in die großen Drehkreuze Südostasiens.

Ich werde in diesem Event mit meinem eigenen Slot ab Melbourne starten und zusammen mit SIA3MD (Boeing 777-200) Richtung Singapur fliegen.

:police_car_light: Hinweis für andere Piloten

Dies ist meine persönliche Flugplanung für das Event.
Wer teilnehmen möchte, muss seinen eigenen Slot über die Eventseite buchen:
:link: https://ctl.vatsim.me/
:right_arrow: Ohne Slotbuchung ist keine Teilnahme möglich.

:airplane_departure: Mein Flug

Callsign: SIA4TK – „Singapore Four Tango Kilo“
Flugzeug: Airbus A350-900 ULR (A359)

  • 4 First Class Suites

  • 63 Business Class Sitze

  • 8 Premium Economy Sitze

  • 86 Economy Sitze

  • 38.000 kg Fracht

  • Triebwerke: Rolls-Royce Trent XWB

Begleitflug: SIA3MD – Boeing 777-200 @Michel

:spiral_calendar: Flugdetails

  • :airplane_departure: Abflug: Melbourne International Airport (YMML)
    :tear_off_calendar: 04:50 Z (06:50 MESZ / 14:50 LT Melbourne)

  • :airplane_arrival: Ankunft: Singapore Changi Airport (WSSS)
    :tear_off_calendar: 12:30 Z (14:30 MESZ / 20:30 LT Singapur)

  • :stopwatch: Geplante Flugzeit: ca. 7 h 40 min

  • :stop_sign: Alternate Airports: WMKK (Kuala Lumpur) / WIDD (Batam)

:world_map: Geplante Route

KEPPA Q168 WR T29 CIN A576 ATMAP M635 SURGA T23 UGEBO

:magnifying_glass_tilted_left: Meine Routenanalyse & Planung

:globe_with_meridians: FIRs:

  • Start im Melbourne FIR

  • Durchflug Brisbane FIR

  • Überflug Jakarta FIR

  • Einflug ins Singapore FIR

:motorway: Airways:

  • Q168 Richtung Norden über KEPPA und WR

  • T29 bis CIN – legt die Basis für den Timorsee-Überflug

  • A576 via ATMAP nach M635 – Indonesien-Durchquerung

  • T23 ab SURGA nach UGEBO – direkter Übergang ins WSSS-Approach-System

:chart_increasing: Höhenstrategie:

  • Nordkurs ⇒ ungerade Flight Levels (FL350 → FL370 → FL390)

  • Step Climb nach ca. 4–5 Stunden je nach Gewicht

  • Keine Meterhöhen nötig – gesamte Strecke in Fuß (ft)

:oil_drum: Fuel & Performance:

  • Block Fuel ca. 62–64 t inkl. Reserve, Contingency & Taxi

  • Extra Holding Fuel einkalkulieren – Singapur ist bei Events oft voll

  • Tropisches Wetter im Zielgebiet kann zu Verzögerungen führen

:airplane_arrival: Anflug auf WSSS

  • Typische Landebahnen:

    • Südwind: 20R / 20C

    • Nordwind: 02L / 02C

  • STARs ab UGEBO (z. B. UGEBO 3A / 3B)

  • Tropische Gewitter und Windscherung möglich

  • Holding-Pattern im FMC vorbereitet

:ledger: Charts

  • YMML – Melbourne Tullamarine

  • WSSS – Singapore Changi

:speech_balloon: „Von Melbourne ins Herz Südostasiens – gemeinsam mit SIA3MD ins wohl am besten koordinierte Event des Jahres. Volle Frequenzen, dichter Traffic und echtes VATSIM-Feeling – ich bin bereit!“